Nosso mundo de postes de amarração: St. Louis é cada vez mais protegido por colunas de concreto

O guarda-florestal-chefe do Parque Nacional Gateway Arch, Mike Horton, explica os diferentes tipos de postes de amarração no parque na quinta-feira, 20 de julho de 2023. Vídeo de Christine Tannous, St.

Postes de amarração elegantes alinham-se na calçada do lado de fora da 500 North Broadway no mês passado, no centro de St.

São as sentinelas silenciosas da América.

Quando um jovem de Chesterfield foi preso e acusado de planear matar o presidente Joe Biden, não foi detido por uma cerca, um cão ou uma bala.

Seu veículo alugado aprendeu que quando se trata de caminhão versus poste de amarração, o poste de amarração vence.

Os postes de amarração nunca abandonam seus postos – porque, bem, são postos.

As onipresentes colunas de poder muitas vezes ficam na frente de bancos, caixas de serviços públicos e calçadas. Eles evitam que os carros colidam com prédios com paredes de vidro, passem por calçadas de pedestres e atinjam monumentos federais.

Sai Kandula, visto aqui ao lado do U-Haul carregando uma bandeira com a suástica, é acusado de bater um caminhão U-Haul contra uma barreira perto da Casa Branca por volta das 22h do dia 23 de maio de 2023, em um esforço para “tomar o poder” e “ ser colocado no comando da nação.” Os promotores incluíram esta imagem em um processo judicial na sexta-feira, 26 de maio de 2023.

Mas desde o 11 de Setembro, os guardas de betão são tão comuns nos espaços urbanos que podemos perguntar-nos se a sua presença é exagerada. Por que precisamos de colunas de concreto circundando nossos estádios, academias e cafeterias?

Para o Gateway Arch e o Federal Reserve Bank, são uma defesa contra terroristas. Dispensários e lojas de cannabis instalam postes de amarração para evitar roubos. (Às vezes, eles aparecem apenas após um arrombamento, como fechar a porta de um celeiro depois que o cavalo já saiu.) Outras empresas protegem materiais inflamáveis, placas de estacionamento ou as laterais das garagens de motoristas ruins. Postes de amarração aprimorados podem incluir luzes para pedestres e alguns descem ao solo para que os veículos possam passar.

O sol ilumina os pedestres que caminham ao longo de uma fileira de postes de amarração do lado de fora do Federal Reserve Bank de St. Louis ao longo da Broadway na terça-feira, 25 de julho de 2023, no centro da cidade.

“Nossa sociedade está mais consciente dos problemas que existem”, diz Scott Biondo, chefe de segurança comunitária da Federação Judaica de St. Os postes de amarração podem ajudar. Ele diz que agora eles são “usados ​​em quase todos os lugares”.

Termo que remonta a 1844 para se referir a postes usados ​​para amarração, “bollard” foi associado à palavra “fusco” ou tronco de árvore. Postos de segurança semelhantes, porém, já eram usados ​​muito antes como proteção contra coisas como carruagens puxadas por cavalos (os cavalos são tão falíveis quanto os automóveis de hoje).

Hoje, os postes de amarração mais comuns costumam ser amarelos brilhantes para alertar os motoristas. O poste de amarração médio e bem instalado pode ser feito de ferro, alumínio ou outros materiais, mas geralmente é um poste preenchido com concreto.

Uma tampa de poste de amarração de plástico e um sinal de trânsito ficam perto de dois postes de amarração que protegem uma caixa de utilidades na North 10th Street. Às vezes, os sinais são inseridos em postes de amarração para evitar serem derrubados.

Jeff Gau, CEO da St. Louis Paving, costuma instalar postes de amarração em estacionamentos ou outras calçadas.

O estilo com o qual ele trabalha é geralmente um cilindro de metal que fica 3 pés abaixo do solo, com mais 4 pés acima do solo. Em seguida, é preenchido com concreto. Uma tampa de plástico é frequentemente usada e vem em várias cores além do amarelo onipresente, às vezes exigido pela OSHA.

“É um mecanismo robusto e forte”, diz Gau. Os cabeços básicos individuais custam entre US$ 500 e US$ 1.000, diz ele. “A instalação deles pode ser demorada”, diz ele, exigindo conhecimento das linhas de serviços públicos e dos serviços de um caminhão de cimento. Os postes de amarração constituem barreiras eficazes, diz ele.

“Quanto maior o poste de amarração, mais ele pode proteger.”

Uma empresa da Califórnia que comercializa postes de amarração para locais de alta segurança diz que alguns postes de amarração podem parar um caminhão de 15.000 libras que viaja a 80 km/h. E foi relatado que os postes de amarração que cercam os edifícios federais em Washington custam mais de US$ 7 mil cada.

Mas nem todos os postes de amarração são criados iguais e o tamanho não é o único fator. Os motoristas no sul de St. Louis lascaram ou derrubaram grandes bolas de concreto de seus postes nos cruzamentos. As âncoras para alguns foram reveladas apenas como postes ou estacas finas – e não como cilindros altos cheios de concreto.