Para que servem as bolas de concreto na trilha Orange Blossom?

ORLANDO, Flórida – O Departamento de Transportes da Flórida está removendo estruturas esféricas de concreto recentemente instaladas da Orange Blossom Trail depois que o Spectrum News perguntou sobre elas.

O visualizador Tane Hopu escreveu na Caixa de entrada de trânsito porque queria saber para que serviriam as bolas de concreto nas calçadas ao longo do OBT.

“(Nos) últimos meses eles apareceram magicamente e eu passava de carro - indo e voltando do trabalho - e me perguntava: 'É um banco? É algum tipo de precaução de segurança para impedir que as pessoas atravessem a estrada?'” Disse Hopu.

Francamente, também não tínhamos certeza para que serviam essas 74 bolas de concreto.

Sabíamos que o FDOT estava fazendo melhorias na segurança dos pedestres nesta área da Orange Blossom Trail, da I-4 até a Holden Avenue.

E com certeza, essas bolas de concreto estão relacionadas ao plano, segundo o FDOT.

“As estruturas esféricas de concreto foram instaladas como cabeços de tráfego para gerenciamento de velocidade como parte do projeto de recapeamento e melhoria de segurança do Departamento de Transportes da Flórida dentro dos limites do projeto de 1,7 quilômetros na trilha Orange Blossom”, disse o gerente de comunicações do FDOT, Matthew Richardson.

Retardar os motoristas e mantê-los fora das calçadas faz sentido para Hopu.

“Eu desacelerava tentando descobrir o que era isso”, disse Hopu. “Dirigindo e tentando pensar: 'Quais são as respostas possíveis? Por que temos essas coisas aqui?'”

Mas, surpreendentemente, essas bolas de concreto serão removidas.

Richardson diz que as outras melhorias na Orange Blossom Trail – incluindo travessias no meio do quarteirão com faróis híbridos para pedestres, cercas no canteiro central e um limite de velocidade reduzido – serão suficientes.

“Com todas essas melhorias de segurança, muitas das quais já estão instaladas e ajudando a reduzir acidentes, foi determinado que os cabeços de concreto não são necessários para o gol original”, disse Richardson. “O FDOT decidiu remover os 74 cabeços de bola do corredor.”

Espera-se que as bolas de concreto sejam removidas quando as obras terminarem, no final deste verão.

O FDOT não informou quanto custa comprar, instalar e depois remover as bolas de concreto.

O estado também está considerando melhorias na segurança dos pedestres em outro trecho da OBT, ao sul da Avenida Holden.

Se você vir algo incomum nas estradas ou tiver algum problema de trânsito, informe-nos preenchendo o formulário aqui.